असर अनुप्रयोग स्थिरता प्राप्त करना

कल्पना कीजिए कि आप हाइवे से नीचे जा रहे हैं। डैशबोर्ड विकल्पों के माध्यम से स्क्रॉल करते हुए, आप देखते हैं कि तेल का तापमान स्थिर है, शीतलक तापमान सुरक्षित है, और वाहन की गति एक आदर्श स्तर पर सेट है। इस तरह की यात्रा के दौरान, ये स्थितियां काफी हद तक स्थिर रहती हैं। आपने स्थिर स्थिति हासिल की है। गर्मी उत्पन्न करने और विघटित करने की सभी प्रणालियों की क्षमता संतुलन में है।

लेकिन क्या होता है जब बाहरी परिस्थितियाँ बदलती हैं-ग्रेड बहुत खड़ी हो जाती है; आप एक ओवरसाइज़्ड ट्रेलर खींच रहे हैं; एयर कंडीशनिंग चल रही है और यह बाहर 98 डिग्री फ़ारेनहाइट है? जब तक आप वाहन या डिज़ाइन टीम परीक्षणों के लिए अपनी अपेक्षाओं को समायोजित नहीं करते हैं ताकि सभी घटकों की भौतिक सीमाओं के साथ थर्मल संतुलन बनाए रखने के लिए पर्याप्त शीतलन क्षमता सुनिश्चित हो सके, आप थर्मल असंतुलन का अनुभव कर सकते हैं।

अधिकांश असर अनुप्रयोगों में, सामान्य परिचालन की स्थिति कुछ हद तक बदल जाएगी। हालांकि, कुछ क्षेत्रों में, विशेष रूप से विद्युतीकरण, एयरोस्पेस और यहां तक ​​कि मोटर वाहन और भारी उपकरणों से संबंधित, इन स्थितियों को उनकी सीमा तक धकेल दिया जा रहा है। कंपनियां वजन कम करना चाहती हैं, उच्च गति और भार पर चलती हैं, और स्नेहक मंथन से बिजली के नुकसान को कम करती हैं, जिसके परिणामस्वरूप बीयरिंग से संभावित रूप से उच्च गर्मी उत्पादन होता है।

न्यूयॉर्क के नेपोलियन इंजीनियरिंग सर्विसेज में नेपोलियन इंजीनियरिंग सर्विसेज में अध्यक्ष और मुख्य अभियंता क्रिस नेपोलियन ने कहा, "वे स्नेहन को कम करना चाहते हैं, तेजी से और तेजी से बीयरिंग को धक्का देते हैं, और वजन कम करने के लिए हर चीज के आकार को सिकोड़ते हैं।" "तो हम कम स्नेहन के साथ छोटे बीयरिंगों पर भारी भार डाल सकते हैं, और अब हम थर्मल असंतुलन के खतरे में हैं।

"हम इस छोटे पैकेज में इतना अधिक उत्पन्न कर रहे हैं कि यह पूरे सिस्टम पर जोर देता है।"

थर्मल असंतुलन विफलता की जटिलता को समझना महत्वपूर्ण है। मशीन घटक विफलताओं से संपर्क करने के हर्ट्ज एटलस के अनुसार, थर्मल असंतुलन विफलता एक ही समय में हटाए जाने की तुलना में अधिक गर्मी उत्पन्न होने के कारण होती है। यह अन्य संपर्क घटक विफलता मोड से अलग है क्योंकि यह एक सिस्टम विफलता है; प्रभाव मुख्य रूप से एक या कुछ घटकों में प्रकट हो सकते हैं, लेकिन विफलता तंत्र एक प्रणाली के रूप में मशीन तत्वों के थर्मल संतुलन का नुकसान है।

1। वॉल्यूम के भीतर थर्मल संतुलन की एक स्थिर स्थिति मशीन तत्व को संलग्न करने के परिणामस्वरूप गर्मी उत्पादन में गर्मी हटाने से अधिक होता है।

2। मशीन तत्व के कुछ या सभी संपर्क भागों का तापमान (स्नेहक सहित) और अक्सर कुछ अन्य घटक अधिकतम डिजाइन स्तर से अधिक होते हैं।

3। तापमान भ्रमण के आकार, स्थान और अवधि के आधार पर, कई अलग -अलग मध्यवर्ती विफलताएं हो सकती हैं, जिसमें स्नेहन विफलता और ऑपरेटिंग क्लीयरेंस की हानि शामिल है।

परिणामी स्नेहक गिरावट, ऑपरेटिंग क्लीयरेंस की हानि और पहनने के लिए आमतौर पर हर्ट्जियन संपर्कों पर बड़े परजीवी भार होते हैं। बढ़ा हुआ भार आगे गर्मी उत्पादन को बढ़ाता है, जिससे तेजी से, अक्सर भयावह विफलता होती है। लेकिन थर्मल असंतुलन की अंतिम विफलता एक भगोड़ा तापमान भ्रमण है, जिसे आमतौर पर "बर्नआउट" कहा जाता है।

गंभीर थर्मल असंतुलन कई विफलता मोड में से एक के माध्यम से एक आवेदन के विनाश को जन्म दे सकता है। इनमें पहनने (जब्ती के साथ), थर्माप्लास्टिक विरूपण, फ्रैक्चर और प्लास्टिक भागों के पिघलने शामिल हैं। छोटे थर्मल असंतुलन की घटनाएं, यदि निहित हैं, तो कोई अवलोकनीय प्रभाव नहीं छोड़ सकता है या संभावित भविष्य की विफलताओं के लिए दीर्घकालिक प्रभाव हो सकता है। इनमें स्नेहन की आपूर्ति का नुकसान, स्नेहन टूटना और कठोरता का नुकसान शामिल है।

क्या यह सब वास्तव में असर की गलती है?

"अगर असर को सही ढंग से डिज़ाइन और निर्मित किया जाता है, तो शायद नहीं," नेपोलियन ने कहा। "यह एक फिसलन ढलान है। असर उद्योग ने सामग्री की गुणवत्ता में काफी सुधार किया है, जो डिजाइन या विनिर्माण तकनीकों के माध्यम से तनावों को वितरित करने और घर्षण विशेषताओं को कम करने के लिए डिजाइन अनुकूलन के साथ संयुक्त है। परिणामस्वरूप, सैद्धांतिक एल 10 असर जीवन में वृद्धि हुई है। इससे पता चलता है कि आप डाउनसाइज़ कर सकते हैं। असर या लोड और गति की स्थिति बढ़ाना और स्वीकार्य डिजाइन जीवन दिखाना।

लेकिन क्या आप अभी भी एक स्थिर थर्मल स्थिति में होंगे? इस तरह की कार्रवाई पर्याप्त गर्मी अपव्यय को आकर्षित करने के लिए OEM की डिज़ाइन इंजीनियरिंग टीम पर अधिक मांगें करती है, क्योंकि जब डिजाइन लक्ष्य को आदर्श से परे धकेल दिया जाता है, तो थर्मल स्थिरता के लिए बहुत कम मार्जिन हो सकता है।

नेपोलियन ने कहा, "हम अपने ग्रीस और शुष्क फिल्म के बारे में अधिक पूछ रहे हैं, जो तेल वितरण प्रणाली को खत्म करने के लिए स्नेहित असर समाधान," नेपोलियन ने कहा। "तो, ओईएम डिजाइन इंजीनियरों को यह विचार करने की आवश्यकता है कि कैसे गर्मी को हटाने के लिए ऐतिहासिक रूप से इस स्तर तक नहीं हटाया गया है, जिसे तेल वितरण और कूलिंग सिस्टम द्वारा हटाए जाने की संभावना है।

"गर्मी अपव्यय समस्या को हल करने के लिए कोई जादू असर घटक समाधान नहीं है। असर वाले इंजीनियर डिजाइन नियंत्रणों को जोड़ सकते हैं जो घर्षण को कम करते हैं, आत्म-चिकनाई वाले पिंजरों, और पहनने के प्रतिरोधी गर्मी उपचार। सिस्टम या ओईएम डिजाइनर के पास पर्याप्त शीतलन प्रदान करने के लिए एक अनूठी जिम्मेदारी है कि उन कार्यों की भरपाई करना जो आमतौर पर जीवन और गर्मी की गणना के लिए मानकीकृत सूत्रों के साथ सह -अस्तित्व में नहीं होते हैं।

इसका मतलब है कि गर्मी के स्तर और घटक-स्तरीय समाधानों के लिए आवश्यक शीतलन क्षमता को निर्धारित करने के लिए प्रयोगात्मक डिजाइन और भौतिक परीक्षण में पर्याप्त समय और प्रयास का निवेश करना। "

"लोग आमतौर पर इसके बारे में बहुत ज्यादा नहीं सोचते हैं," नेपोलियन ने निष्कर्ष निकाला। "लेकिन यह वही है जो आपको अपने मूल लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए करने की आवश्यकता है, जो स्थिरता है; राजमार्ग पर ड्राइविंग करते समय आप जिस तरह की स्थिरता का आनंद ले सकते हैं।"